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     在自行車運行中鏈輪和鏈條共同組成了傳動結構，來自鏈條和鏈輔助振動的工具驅動鏈輪和鏈條運動的時候，由于鏈輪多為圓形的鋸齒狀，所以驅動鏈輪越大自行車騎行的速度就越快就越省力，驅動鏈輪越小自行車的騎行速度就越慢越費力，所以鏈輪的齒數(shù)越多，鏈條適應其精度要求就越高，所以當一些條件不被滿足的時候，可能就會發(fā)生一些問題，維持鏈條適當?shù)膹埩Γ瑢⒂兄诠ぷ麈溳喌木鶆蛐D，不過，有的時候經(jīng)常會發(fā)生鏈條或者鏈輪的磨損甚至損壞。

     鏈輪偏擺也是經(jīng)常會出現(xiàn)的問題，當鏈條磨損之后還繼續(xù)使用，鏈輪就會承受鏈條的磨損狀態(tài)，時間長了就會出現(xiàn)斷齒或者鏈條斷裂的情況，套筒滾子鏈開口、磨斷脫落，或接頭卡子開口方向裝反，鉤形鏈磨損嚴重或裝反，都會造成鏈條和鏈輪的使用狀態(tài)。為了預防此故障的產(chǎn)生，必須使同一傳動回路中的各鏈輪在同一轉動平面內，經(jīng)常檢查鏈條的磨損情況，及時修理和更換，還需要使用人員進行長期的清潔和潤滑，保證把磨損的情況控制在最小的范圍之內。

      鏈輪的磨損或者偏擺可能是某一機械或零件松動所致。仔細觀察輸封面與托打夾緊動作間的傳動關系，發(fā)現(xiàn)其間是靠鏈條來傳動的。反復手動倒動鏈條及鏈輪，發(fā)現(xiàn)鏈輪在軸上有周向移動。松開鏈輪緊定螺絲，手盤車調節(jié)封面輸送時間，正確后再擰緊緊定螺絲。